Effectivement tu as raison sur Wikipedia :
« Moteur XU » XU9 1 905
106, 122, 123, 125 ou 160
Les motorisations 125 ch (122 et 123 pour les moteurs catalysés) et 160 ch étaient montées sur les versions GTI. Le moteur 160 ch était doté d'une culasse à 16 soupapes.
Les entourages de bouchon de remplissage n'ont pas d'intérêt ici, photos trouvées sur le Net pour illustration
Ci dessous vue d'un Moteur BXGTI 125cv non catalysé

Ci dessous Moteur Apriori DKZ 122 cata

Donc Pour Moi aussi DKZ si collecteur idem GTI = Montage Plug and Play sur 205 GTI 122
seules éventuelles modif de supports alternateur car sur BX il y a la Pompe LHM, cependant les fixations sur Bloc sont identiques .