1.9 122 cv trou a l accelération

[davidoff]

bonjour j'ai trouvé une partie de mon probléme,le filtre a carburant changé j 'ai plus de trou a l 'accélération...deja pas mal mai maintenant mon ralenti est plus stable du tout, avez vous une piste?

Super, bien joué pour le filtre

Peux tu nous en dire plus sur ton ralenti instable ? Est-ce que c'est plus à chaud / froid ?
A part ça, le moteur fonctionne bien ?... puissance, fumée, ratés, accoups, pétarade, et quand on accélère / décélère... ?

Si tout va bien sur ces points, je vérifierais l'admission :
- essai sans le filtre à air.
- contrôle des durites (prise d'air).
- nettoyage du papillon, puis réglage de celui-ci.

A oui, tu dis que le voyant moteur ne s'allume pas, mais est-ce qu'avec le contact moteur à l'arrêt il s'allume bien ? J'ai déjà eu le tour !

Bon courage, tu es sur la bonne voie

[davidoff]

bonjour,

canister.jpg

je pense avoir encore progressé,le canister avait un petit souci,le ralenti est devenu plutot stable (a voir dans le temps) mais il est pas trés beau a entendre(petarade) je pense qu'il y a encore un truc,le taa? qu'en pensez vous?ca avance lol

Bonjour,

J'ai exactement le même soucis que Davidoff.
J'avais des trou a 2500 puis 3000tr/min, et aujourd'hui c'était l'horreur

Donc j'ai demandé a un GTIste. " Stephane 55 " qui m'a dit de démonter la crépine et la nettoyer.
Choses étant faite, la GTI démarre très bien avec un bon ralenti, ( ca s'entend de suite )
Je suis aller faire un tour et de suite il y avait une très grosse amélioration. mais au bout de 10 kilomètre et bien j'ai eu de nouveau quelques trous entres 1000 et 1500tr/min.

Dois-je changer le filtre à essence?

Salut Dimitrishuck.

Tu parles de la crépine d'aspiration d'essence au bas de la pompe ?

Oui, le remplacement du filtre à essence serait l'une des premières choses à faire. Souvent on a une panne à cause d'un simple filtre colmaté.

Sinon, tu pourrais nous en dire plus sur la panne ? Symptômes précis, pièces remplacées, essais, remarques...

Tu peux ouvrir un topic aussi, ça serait peut-être mieux pour tout le monde.

Bon courage dans ta recherche

Salut Dimitrishuck.

Tu parles de la crépine d'aspiration d'essence au bas de la pompe ?

Oui, le remplacement du filtre à essence serait l'une des premières choses à faire. Souvent on a une panne à cause d'un simple filtre colmaté.

Sinon, tu pourrais nous en dire plus sur la panne ? Symptômes précis, pièces remplacées, essais, remarques...

Tu peux ouvrir un topic aussi, ça serait peut-être mieux pour tout le monde.

Bon courage dans ta recherche

Bonjour James,

Oui effectivement.

Jeudi soir elle ma refait le même problème et je suis tombé 2 fois en pannes comme si je n'avais plus d'essence.
Je ne sais pas si ma pompe me fait défaut, car elle broute pas mal et puis des fois, rien du tout.

Je vais regarder ca cette après avec Stéphane 55 pour en savoir plus au problème.

Un conseil change ta pompe si elle arrive à plus de 200000 kms on en trouve pour 30€ pour les corps de pompe noir, j'ai remplacé sur mes gti et ça marche bien mieux, le filtre bien sur aussi si il à plus de 80000kms, regarder aussi si la durite de retour et bien débouchée(jamais vu de bouchée mais apparement ça peut arriver ), régulateur de pression à tester à l 'air pour voir si il s'ouvre bien à 3 bars .

J'ai justement néttoyé ma pompe 2 fois et il n'y a pas réellement de changement, mais hier elle m'as fait aucuns trou,
C'est vraiment juste de temps en temps, je vais déjà en premier temps:
- vider mon réservoir
- le remplir avec du 98
- changer mon filtre a essence,

Apres tout cela, je reviendrai vers vous pour vous en dire plus.

Oui symptome d'une pompe usé au niveau du collecteur

viewtopic.php?f=34&t=154

Salut GTI29

Donc j'ai vidangé mon reservoir et j'ai remis du 98 avec un additif a injecteur.
et j'ai par la meme occasion changé mon filtre a essence et j'ai nettoyé la pompe.

Et bien fini les trous a l'acceleration ou autres, enfin pour le moment elle tourne très bien. Pour vue que ca dure!!