Vos autres sportives

[STPX]

Hélas, c'est un poil à fioul
L'édition performance est en fait une monte d'usine (avec certificat en sortie des chaines de fabrication) d'un kit BMW power performance sur la base d'un 120d qui pousse ce 4 cylindres à 200ch.
Le moteur est certes très plaisant mais ça reste un poil à fioul

Belle auto que tu as , avec autant de watts et sans aller chercher une 135i , à moteur essence équivalent la déclinaison diesel est un bon choix

[STPX]

Après avoir goûté aux joies de l'aspirateur en 85, neuf ans après, je mets en quête, non pas d'acheter un GTTurbo mais un coupé.
Au détour d'une annonce dans le magazine auto-nostalgie, l'annonce disait Vds Fuego Turbo ess. 55Mkms: 30MF, j'appelle , elle n'est pas vendu, je descends à Marseille, une quinzaine plus tard j'allais la chercher avec mon père.
Elle fut pendant de nombreuses années ma voiture de tous les jours et de vacances, aussi, avant qu'elle ne laisse sa place bien, des années plus tard à la 105

Aujourd'hui, elle coule une paisible retraite dans le sud ouest et le compteur affiche 275Mkms, la caisse est saine, la peinture est d'origine et la sellerie en cuir noire fut refaite par le père Savaton, avant son exil en province. Le moteur n'a jamais été ouvert, mais cette année, la mécanique fera l'objet d'une réfection totale.

Pour le côté historique de la chose.
Les Fuego furent construite dans l'usine de Maubeuge entre 1980 et 1985, les versions sural. Ess furent produite à environ 4200 ex de Sept. 83 à juin 85.
La base sur laquelle repose la plateforme est emprunté à la R18 Break.
Les trains sont empruntés à la R20 avec le fameux essieux AR srigide.
Le moulin quant à lui, est apparu avec la R16 TS, puis R12G et enfin A110 1600S, d'une cylindrée de 1565cm3.
La surale associé à ce moteur verra le jour avec la 18 Turbo en 110cv puis 120cv.

Nous sommes dans les années 80 et le leitmotiv de l'époque était de dépasser les 200km/h et de passer sous la barre des 30Sec; au Kile.
Mission accomplie , le constructeur annonce 201km/h et suivant les différents canards de l'époque le chrono oscillera entre 29,5 " et 29,9 ".
En héritage du moteur de la 18T, la puissance de la Fuego sera porté à 132ch/Din pour 7cv fiscaux (surale oblige !)
Les 12 chevaux seront gagné grâce à une nouvelle loi d'allumage,5 milligramme sur le P° de surale la faisant grimpé à 0,7mg, un carburateur muni d'un 3e enrichisseur et de type soufflé (comme le GT), d'un ventilateur sur l'échangeur Air/Air, côté méca , les pistons seront plats.

En 85 cette version coutait 95.500frcs , pour quelques pesos de plus vous pouviez avoir un T2,
De série, JA BBS en 14", AB, VT vert, Essuies Phares, DA, Vitres et rétro elec faisait partie de la dotation de série, en option Peint métale, Peint; Métale Noire vernie, sellerie Cuir, Chaine Hi-Fi 4X20W avec satellite au volant et le toit ouvrant électrique en toile.

La mienne fait partie des 5 dernières avec sa peint métal, la chaine, le cuir rajouté par la suite.
Les JA sont en 15 et remplissent mieux les passages de roues que les 14, mais les actuelles laisseront place à des Ronal, nid d'abeille mais avec du déport.

[renelours]

Merci pour cette belle histoire et cette belle Fuego Turbo !!
Je ne connais pas trop ce modèle et c'est un plaisir de découvrir son histoire
Encore une part du patrimoine français entre de très bonnes mains

[Philéon 90]

Jérôme,

Je ne suis pas un spécialiste de la Fuego, mais j'imagine qu'il est rare d'en trouver dans un tel état et dans son jus !
En tout cas, bravo de l'avoir conservé ainsi.

[Philéon 90]

Ayant la chance de ne pas avoir besoin de voiture tous les jours, j'ai pris le parti de rouler "essence"
Alors pour un avoir un minimum de confort moderne (radio CD, climatisation, régulateur de vitesse), j'ai pour tenir compagnie aux Peugeot une BMW 323 Ci (série E46).

Pour parler du modèle, c'est, comme sont nom de l'indique pas, un moteur essence de 2500 cm3, 6 cylindres, qui développe 170 chevaux, elle est de janvier 2000.
Je l'ai depuis bientôt 3 ans, achetée à 95000 kms, en 1ère main (historique complet, bon de commande compris), j'ai parcouru environ 25000 kms à son volant.
Et que dire de ce moteur ? du Bonheur, un silence absolu, beaucoup de couple, certes ce n'est pas un foudre de guerre, encore qu'en la gardant dans les tours….

Pour la mettre à mon goût, j'ai monté 4 jantes BMW en 17' correspondant à son millésime.
Les jantes d'origine en 16' ne me plaisaient pas et surtout n'allaient pas du tout avec le béquet AR (accessoire BMW monté en concession).
Pour le reste, elle bien sûr 100% d'origine, full cuir, radio K7 et chargeur CD BMW dans le coffre, régulateur de vitesse et pack fumeur en option (c'est noté sur le bon de commande ).

Voici donc la bête

[STPX]

Jérôme,

Je ne suis pas un spécialiste de la Fuego, mais j'imagine qu'il est rare d'en trouver dans un tel état et dans son jus !
En tout cas, bravo de l'avoir conservé ainsi.

Merci Jérôme
Aussi marrant que cela puisse paraître, on constate qu'il y a plus de restaurations (par exemple) de R5Alpine Turbo que de Fuego, les caisses vieillissent bien, donc rare oui et non, il y a quelques beaux exemplaires en France mais aussi outre-rhin.
Enfin , j'ai inversé les chiffres 4200 ex concernent les Turbo-D pour les TE c'est un peu plus de 6300 commercialisé en Europe, les modèles US sont à part

[STPX]

Jérôme,
Pas un foudre de guerre, certes mais un 6 cyl. quand même... dont le feulement est caractéristique à cette marque bavaroise.je kiffe cette caisse

[rico chico]

récemment j'ai acheté un futur collector une 406 v6 séttant anni 210 ch de 2001 numérotée ,sortie a 1300 exemplaires entre 2000 et 2001 .une voiture tres puissante et d'un confort de premiere classe décoiffant

[nico52]

Pas mal du tout, j'ai longtemps regardé pour acheter une 406 v6 coupé 210cv mais les dernières versions étaient inaccessibles...

Sans indiscrétion, tu l'as acheter quel prix?

N'hésite pas à nous mettre des photos

[rico chico]

cela fait un petit bout de temps que je la recherchais ,particulièrement la settant anni (pininfarina) .voiture qui commence a prendre de la cote . très peu d'annonces , trop chère , ou trop loin .et la a 20 km de chez moi l'occasion se présente, pour moi un signe .lors de la visite l'état de présentation est satisfaisant a part les deux pare chocs qui sont fissures (point faible) en autre .j'ai en ma possession le carnet d'entretien avec les différentes visites ainsi que les factures .pour l'instant les prix sont bas entre 4500 et 7000 euros actuellement par rapport a la voiture mais pour combien de temps .