hdmanillac et sa 205 GTI 1.9 Gris Magnum de 91

par **raffio 24** » 14 Mars 2015, 19:44

Pourquoi tu a deux ventilo :?:

par **hdmanillac** » 14 Mars 2015, 20:48

Alors sur le circuit d'eau il me semble que je n'ai qu'un ventilateur à droite. Il tourne très (trop) souvent. La sonde ?! Par contre l'aiguille de température d'eau est à 82°C environ et elle varie quasi pas.

A gauche y'a comme un emplacement de ventilateur mais il est vide et je ne le vois pas mais il doit y avoir un radiateur d'huile plus petit et un ventilo également plus petit. Celui ci s'enclenche moins souvent mais il s'enclenche parfois même à l'arrêt du moteur.

par **raffio 24** » 15 Mars 2015, 09:26

Il y a bien un radiateur d'huile côté distri, mais pas de deuxiéme ventilo même plus petit.
Il a du être rajouté.

par **hdmanillac** » 15 Mars 2015, 09:54

Coté huile je peux pas voir. Faudrait démonter la calandre.

Ou alors est-ce que le ventilo coté eau a 2 vitesses ? Souvent quand lorsque j'éteins le moteur j'entends un ventilo à donf.

:?:

par **renelours** » 15 Mars 2015, 10:13

Ce ventilo a 2 vitesses

par **hdmanillac** » 15 Mars 2015, 11:15

Un indice: La sonde thermocontact, qui a été remplacée en 2010, est une 1264.27 82-77/87-82 prévue pour montage en bas (sortie radiateur) or le mien est un montage en haut (entrée radiateur).

Je pense qu'elle ne convient pas. Le 77, seuil d'arrêt du ventilo me semble trop bas. C'est pour ça que moteur chaud, le ventilo fonctionne toujours et lorsque j'éteins le moteur la température monte à 87 et la deuxième vitesse s'enclenche.

Il me faudrait une sonde 1264.44 avec des caractéristiques 92,5-87,5/97,5-92,5 prévue pour montage en haut (entrée radiateur).

J'avais toujours trouvé curieux que la température d'eau au tableau de bord soit fixe à 82°C...

:ugeek:

PS: Merci à Dethomaso pour son super site !

par **hdmanillac** » 22 Mars 2015, 12:01

Bon ça y est, j'ai changé la sonde thermocontact du ventilateur.

J'ai monté une Vernet 1264.44 92.5-87.5/97.5-92.5 à 15€. J'ai pris une bonne douche d’antigel au passage. :mrgreen:

J'ai fait un tit tour après pour monter en température et à l'arrivée, après un moment au ralenti, la première vitesse du ventilateur s'enclenche bien. Résultat 14,34V sans ventilateur et 13.9 à 14V avec la première vitesse du ventilo ou les pleins phares.

Je considère le problème comme réglé. Comme quoi une petite sonde à 2 balles avec des seuils de température erronés peut mettre le binz.

Maintenant je peux dire que titine fête ses 150 000 km et que tout va bien pour elle (jusqu'à la prochaine merdouille...).

:ugeek:

par **hdmanillac** » 22 Avr 2015, 15:37

Aujourd'hui j'ai accompagné madame chez Ford en 205 pour la révision de la Fiesta.

Ben pendant tout le temps que j'étais là, c'est à dire 30 minutes le matin et idem le soir, je peux vous dire que les vendeurs n'ont pas vendu une seule Ford. Z'ont passé plus de temps à reluquer et à discuter GTI !

:mrgreen:

par **renelours** » 22 Avr 2015, 18:15

C'est bon ça !!!

C'est de plus en plus le cas pour pas dire systématique ! De mon côté le dernier en date c'était des gendarmes un dimanche après midi pour contrôle d'alcoolémie :roll:

ceux qui sont passés derrière moi m'ont béni car ils arrêtaient tout le monde :lol:

par **hdmanillac** » 01 Mai 2015, 14:59

P'tain je viens de me lancer dans le remplacement du commodo de phare, le gauche, qui était un peu poisseux et grillé par le soleil.

C'est la merde !

:twisted: