1)Vidanger le circuit de LdR Au minimum la culasse.
2)Déposer les durites d'air et durite du mastervac
3)Débrancher le câble d'accélérateur.
4)Déposer le dispositif de tension du câble.
5)Déposer le boîtier papillon.
6)Dévisser la fixation de goulotte d'huile la durite de dépression du mastervac et celle du régulateur de pression d'essence.
7)Déposer la bobine HT si besoin.
8)Débrancher la durite d'eau sur la vase d'expansion, la durite de reniflard d'huile et la connectique des injecteurs.
9)Déposer la rampe, les injecteurs, arrivé et retour d'essence.
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10)Si celle-ci est encore présente, déposer la biellette de soutient du collecteur prenant appui sur le bloc moteur.
11)Dévisser les écrous du collecteur et le déposer en faisant passer le faisceau d'allumage, faisceau d'injecteur et les deux durites au centre du collecteur.
12)Débrancher la durite du TAA. (peut être fait en même temps que l'étape 10)
13)Passer un coup de soufflette pour enlever l'excèdent de LdR qui aura couler dans les conduit d'admission.
14)Au remontage, bien vérifier la présence de cette vis, sinon il y aura une prise d'air.
15) Nettoyer plan de joint, le remontage se fait dans le sens inverse de la dépose en utilisant un joint neuf, référence peugeot n°0348.91
Plaisir et Authenticité 
