joints de queue de soupapes

Bonjour,
Les joints de queue de soupapes du moteur 1,9 DKZ peuvent ils être remplacés sans démonter la culasse...?
Merci
drich49

[pinguin]

A priori oui car il semble que ce soit ce qui a été fait sur la mienne (par un ancien propriétaire).
En démontant le couvre culasse, il doit être possible de le faire (suite à discussion avec un mécanicien pendant que je m'étonnais que le joint de culasse n'ait pas été changé pendant cette opération).

A confirmer pas des pros de la mécanique.

[Classic Driver]

C'est faisable et je l'ai fait .
Ci dessous voici comment procéder.
Remplacement des joints de queue de soupapes sans depose de la culasse.
Cette opération peut s'effectuer sur le vehicule, idéalement lors d'un remplacement de courroie de distribution car necessite sa depose.
on depose tout d'abord durites d'admission d'air, durite reniflard sur cache culbu, bougies , arbre a cames.
Vous aurez pris soin de reperer chaque pièce et son positionnement.
on depose ensuite les poussoirs hydrauliques attention a la pastille de reglage positionnée en dessous.
Poser un bloque vilebrequin pour pas que le bas moteur ne tourne.
puis on gonfle le moteur avec une bougie + raccord pneumatique soudé dessus pour maintenir la pression sur les soupapes fermées.


Depose des demi lunes ici posées sur le poussoir a gauche


A ce stade vous avez accès au joint de queue de soupape.



La depose se fait avec une pince speciale aux bouts arrondis


Il faut bien serrer et faire tourner en pivotant de gauche a droite. Le joint de queue de soupape peut se casser au niveau de la levre qui durcit recuperer tout les petits bouts.


Huiler le nouveau joint et le poser sur une douille creuse qui appuie sur le bord et l'enfiler sur la soupape

montage avec des petits coups de marteau, on sent le positionnement exact au bruit.

remontage en sens inverse ressorts, demi lunes, poussoirs huilés arbre a cames dans la position avec pige en place.
Puis remontage distri et tout le reste.

J'avais fait cette opération sur Ma GTI Rouge qui consommait plus d'un 1/2 litre aux 1000 et depuis conso quasi nulle on peut dire.

Ouaaaaaa quel Tuto!!!!!!
Merci.....
J'ouvrirai un post sur la révision de mon Dkz...j'essaierai de faire aussi bien...
A+

[Classic Driver]

De rien . Si tu veux d'autres infos n'hésite pas . @+ Didier

Pour ceux qui non pas ces outils spécifique de mécano , on peut aussi le faire sans bloquer le vilo avec un bout de corde dans le puit de bougie (c'est pas obligatoire mais ça amorti entre le piston et la soupape) et en remontant le piston pour bloquer les soupapes, j'ai un outils maison un peu différents qui se monte sur le l'ar de la culasse ou il y a 3 trou M6 pour débloquer les 2 demi lune en les récupérant avec un tournevis aimanté et un outils simple en forme de fourche et un tournevis pour enlever les JDC de soupapes .



C'est une culasse démontée mais on peut le faire direct sur le moteur en plus c'est plus stable