
D3ido a écrit :vladimir a écrit : il est assez profitable de souder la caisse notamment la traverse interieure qui permet de rigidifier l'ensemble notamment a la torsion car le 1600 est bien trop vigoureux pour nos cabriolets...
La traverse centrale, celle de sous les sièges AV ?
Bon a savoir ! je ferait quelques soudure supplémentaire à ce moment là !
vladimir a écrit :OUI tout a fait juste quelque ligne de soudure en quinconce change deja pas mal de chose
car il faut le reconnaitre les caisses des CTI sont plutot du genre souple...
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