205 gti 1,6l 105 ch sur la pointe finistère

[Mistertwix]

Chapeau Pascal Je suis toujours bouche bée devant ton travail

+ 1000, quel boulot

Merci les gtistes, mon but c'était de finir ce modèle pour la fin du mois, faut pas se cacher que se sera impossible de tenir ce delai, je vais finir l 'exterieur pour la fin du mois,mais pas la sellerie qui pour l 'instant restera en quartet que je vais refaire en partie, le tissus du dessous , le tissus des 2 sièges av sera changé et quand j 'aurai plus de temps je referais la sellerie d'origine en biarritz .

[STPX]

Excellent idée de parfaire par ces pièces en inox les pièces d'origines qui par la force des choses ont tendance à ................vieillir
Bravo pour cette sauvegarde cosmétique invisible pour la plupart.

question mécanique:
Y a t-il obligation de déposer le vilo pour changer la chaîne ?, ou
y a t-il une parade sans avoir à tout sortir ?

Oui comme j 'ai envie de la garder le plus longtemps possible j'ai remplacé pas mal de pièces en inox comme aujourd'hui des tirants de blocage du toit ouvrant qui n'était pas un luxe .

Pour la question, tu parles de la chaine de pompe à huile, sans démonter le vilo, il te faut démonter le carter d'huile, pompe à huile, la poulie damper et la flasque ext en dessous de la pompe à eau,, il doit y quelques vis M7 et sa sort sans aucun problème .

[STPX]

Oui comme j 'ai envie de la garder le plus longtemps possible j'ai remplacé pas mal de pièces en inox comme aujourd'hui des tirants de blocage du toit ouvrant qui n'était pas un luxe .

Pour la question, tu parles de la chaine de pompe à huile, sans démonter le vilo, il te faut démonter le carter d'huile, pompe à huile, la poulie damper et la flasque ext en dessous de la pompe à eau,, il doit y quelques vis M7 et sa sort sans aucun problème .

oui , je n'avais pas fais la distinguo entre chaine de pompe à huile et de distri,
c'est bien de la 1ère dont je parlais.
merci pour ton explication

Super boulot Pascal.
Je n' oublie pas ta durite d'air!

Oui FX ça commence à devenir bon et il me faudra bientôt la durite, je ne sais pas comment on peut faire en colissimo, je t'envoie la casquette et tu m 'envois le coude?

Aujourd'hui comme il faisait beau , j'en ai profité pour faire du nettoyage du garage et du rangement dans mes pièces, j'ai sortie la 105 après avoir auparavant refait la peinture sur les jantes .



Pour le polissage central j 'ai fais différemment de la dernière fois sur mon CTI, j 'ai fait un cache en acier centré et qui se fixe sur la polisseuse, adapté un plateau diametre 180 mm que j 'avais eu avec cette polisseuse et reduit à 160mm, c'est le diametre du centre de la jante.





La peinture c 'est gris eve comme à l 'origine, un vernis bi -composant pour la finition



La bête sortie du garage, prête pour faire le Dakar ^^, 2 cms trop haute, c'est normal il manque la sellerie et le tdb .



Les liserets sont ceux de 205 junior, ils sont en inox (beaucoup plus costaud que ceux en alu et bien moins cher ) et je les ai fait peindre au four pour l 'accroche, ponçage et peinture p3kb



J'ai refais aussi les retros qui était un peu rayés, masticage et peinture noir mat bi-composant .
J'adore ces rétroviseurs Vitaloni qui sont fait pour la 205 gti, en plus d"être beau, ils sont fonctionnel et bien plus costaud avec la platine qui est en alu qui à été aussi repeinte avec une peinture au four granité noire satiné .





Prochaine étape refaire la peinture du hayon qui me plait pas et commencé à installé l 'int, je pense que je vais changer le tdb, j 'ai repéré un ph 1 en casse qui à l 'air de la bonne couleur, le mien et un peu défraichit et cassé, ça ne cours pas les rues ces tdb et c'est pas plus mal d'en sauver 1 .

Ben c'est top quoi pour changer ...

On peut faire ça.
Il faut que je cherche dans mon magasin .

[Mistertwix]

Quel boulot
J'adore suivre ton topic et suis admiratif du travail effectué