[BRETAGNE-29] 1.9 130 ch. 07/90 - bleu Miami, restauration

Je crée ce topic pour énumérer les différentes phases de la restauration de ma 1900 130 ch. bleue Miami, 310563 km (caisse, moteur et boîte de vitesses d'origine).



Des photos, même si elles datent de 2009 lorsqu'elle était encore présentable:









Lors d'une sortie avec le GTI CdF en 2009...




Et maintenant






Un certain nombre de travaux de tôlerie/peinture étant à prévoir, de même qu'une petite réfection mécanique préventive, je suis actuellement entrain de sortir la mécanique afin que le carrossier puisse travailler au niveau du compartiment moteur. Le moteur est presque prêt à sortir, il me reste les transmissions à déposer et le faisceau moteur en provenance de la boîte à gants. A ce sujet, excepté le calculateur, à quoi est-il relié ? Le relais tachy. ? Quoi d'autre ? Que faut-il déposer au niveau de la boîte à gants pour pouvoir sortir ce faisceau ?

[renelours]

Superbe Miami
Tu as prévu une belle liste de travaux Elle va être neuve
Hâte de découvrir la suite

[Classic Driver]

C'est une bonne resto dans les règles ça . Beaucoup de bouleau mais pour un résultat qui promet d'être .
Je sais personnellement pas pour ton faisceau mais j'en ai un chez moi démonté ( faisceau ) je crois de mémoire qu'il y a des connections qui partent vers le côté conducteur et la dépose du faisceau passera je pense par un demontage du tableau de bord ( à confirmer par ceux qui l'ont déjà fait ). Je vais suivre cete resto

Aïe, ça m'embête un peu de devoir déposer la planche de bord uniquement pour retirer ce faisceau en vue de la sortie du moteur

Superbe Miami
Tu as prévu une belle liste de travaux Elle va être neuve
Hâte de découvrir la suite

Elle ne sera pas neuve mais j'espère atteindre un résultat honorable. J'ai pu lire des sujets traitant de restauration et certains placent la barre très haut! Je ferai néanmoins de mon mieux

[stéphane 55]

Il faut faire selon son budget aussi

Aïe, ça m'embête un peu de devoir déposer la planche de bord uniquement pour retirer ce faisceau en vue de la sortie du moteur

... je suis bête, je vais le débrancher au niveau du moteur (injecteurs, capteurs, etc...).

Il faut faire selon son budget aussi

Je n'ai pas osé le dire...
D'ailleurs, c'est précisément pour cette raison que cela a pris (et prendra encore) du temps.

[stéphane 55]

Il faut faire selon son budget aussi

Je n'ai pas osé le dire...
D'ailleurs, c'est précisément pour cette raison que cela a pris (et prendra encore) du temps.

Cela coûte très chère une resto dans les règles de l'art.
Prend ton temps, c'est bien

Salut.
Bon courage pour la restau.
Je me rappelle de ta voiture, j'avis fait une sortie à Pontivy, avec ma 1600 rouge.
De mémoire, le faisceau part principalement dans le compartiment moteur (sonde, TAA, débitmètre, Contacteur papillon,...), et une autre partie passe côté conducteur, pour se brancher sur la platine électrique.