205 gti 1,6l 105 ch sur la pointe finistère

[Mistertwix]

Moi je dis respect pour ce boulot de dingo

Merci Mistertwix, suite du remontage du moteur

Déglaçage des chemises


Nettoyage du bloc au gazole + karcher





nettoyage par brossage métallique sur perceuse et drémel







Nettoyage du conduit d'huile et soufflage







Remontage du vilo et des bielles, attention il faut bien mettre les paliers dans le bon sens, bien les repérer au démontage, ils sont numérotés avec un crayon graveur sur les paliers de bielles et ne sont pas interchangeable, serrage des paliers à 55 nm et 50 nm pour les paliers de bielles .J'ai remonté les paliers ext avec de la pate silicone loctite HT .




Remontage de la pompe après l 'avoir démonter, l 'int était nickel pas la moindre limaille comme dans tout le reste du moteur, à noter que la cale d'épaisseur et plus épaisse que sur les autres moteurs que j 'ai refait, elle doit faire pas loin de 5 mm.




Nettoyage et dégraissage de la portée de joint, je monte le joint à sec à l'inverse de ce que je faisais auparavant (détérioration du joint au serrage) , serrage des vis à 20 nm.





Remontage du joint de vilo, d'origine il fait 13 mm, aujourd'hui il font 7mm, après avoir eut des soucis sur un autre moteur je préfère mettre 2 joints spi de 7mm , le 2eme c'est une récup et réduit à 6mm ce qui évite que le joint se barre avec la pression et surtout je nettoie bien la portée avec au scotch brite trés important.



Je me sert du guide et du vieux joint pour le montage

salut pascal,

respect, du super boulot comme d'habitude

bon courage pour la suite

Quel beau travail
c est un regal de suivre ce topic
bravo

[renelours]

Restau de dingue
Continue à nous régaler comme ça Pascal, on adore et ce que tu fais est vraiment impressionnant

Merci les gars, ça fait plaisir de se sentir soutenu parce que j 'ai encore du boulot en fin d'année heureusement j 'ai une semaine de congès et ça devrais avancer pas mal , entre les langoustines et la buche
Le travail de ces derniers jours à été varié, j'ai pas fait des photos de tout, notamment des petites pièces que j 'ai nettoyé et fait peindre au four avec mes potes de boulot qui me donne un sacré coup de main

Je devais remonter le moteur le WE dernier mais O.....o en à décidé autrement, le JDC n'était pas le bon( ce devait être un joint de tondeuse à gazon vu la taille ), ils sont vraiment pas très pros avec leurs clients qui achètent chez eux depuis plusieurs années, après un mail répondu 2 jours plus tard, il faut le renvoyer par la poste qui ferme av que j 'arrive chez moi , qu'il le reçoive et qui me renvoie le bon ........ j 'ai commandé un autre ailleurs pour ne pas perdre 15 jours entre la poste et le renvoi .C'est vraiment dommage en France d'avoir cette mentalité de M..., quand on fait une erreur on répare et c'est pas au clients de se décarcasser, j 'ai commandé partout dans le monde et aucun soucis quand c'est pas bon, ils renvoie sans rien demander .

J'en ai profité pour démonter la boite





En haut l 'arbre primaire pris sur l 'embrayage ou sont montés les synchros de 3eme, 4eme et 5 eme qui sont en très bon état .Sur l 'arbre secondaire c'est souvent le synchro de seconde qui est usé, sur les 2 autre boite BE1 que j 'ai revu pour mon 1,9l il était hs et j 'avais changé les bagues, refaite à l 'identique en alu de 6mm .Sur cette boite peu d'usure sur ce synchro et je vais le laissé tel quel .







J'ai pris la côte ext sur cette bague de synchro qui est conique et qui va se loger dans une cloche , cette bague de 2eme fait 86,3 mm pour 86,5 mm neuve, elle agit comme une garniture de frein pour entrainer les engrenages et faciliter le passage de vitesse, si la côte tombe en dessous de 86mm comme cette bague hs démontée sur une autre boite, elle n'entraine plus et la bague touche le fond de la cloche, normalement elle doit affleurer le bord, ça parait très peu d'usure mais ça fait 3 à 4mm de diff par rapport au bord entre une neuve et une usée .





Je remonte la boite actuellement, la suite au prochain épisode

Suite de la réfection de la boite .



Bague refaite en téflon pour maintenir la fourchette fixée avec 2 vis M4 inox













Avant

Aprés




La boite prête pour faire quelques années, les joints spi de cardans,joint spi de l 'arbre primaire (très important c'est à faire impérativement ), joint torique du sélecteur de vitesses, synchro vérifiés, boite nettoyée int ext, bague téflon de fourchette et carter et guide d'embrayage peint au four + aspect bichro.

ça c'est fait!^^

Pour le moteur après avoir reçu un mauvais joint de culasse d'O......o, j 'en ai recommandé 1 sur YKR en début de semaine et reçu hier pour éviter d'attendre 15 jours entre le renvoie et la reception (1ere et dernière fois que je commande aussi chez eux ), ils sont aussi nul qu'O........o, voici le joint que j 'ai reçu, vive la France !

C est terrible merci la vente a distance
vraiment desole pour toi.on vit dans un drole
de monde.bon courage pour la suite
encore une fois quel regal

Eurêka !!! J'ai enfin reçu le bon joint de culasse et le winner is YKR, j'ai pas encore eut de retour d' O.......o !
Oui ce sont les joies des ventes à distance Gilles, j'ai rarement eut de problème en général ça se passe bien mais en ce moment j 'accumule les retours, j 'ai commandé des bielles de direction entre autre sur M.... Auto et je m'aperçois qu'il y a aussi un probléme surtout que je n 'ai pas commandé sous cette marque, trop courte de 4 cms



Ce qui est bien c'est qu'avec les restaurations on ne s'ennuie pas et j 'ai donc revu le freinage en remplaçant les tuyauteries principale qui étaient rouillées par des cuivres que j 'ai repeints en gris chrome histoire d'avoir la bonne couleur. les tuyauteries d'essence sont en bon état .












Pour les étriers av j 'attends les soufflets de colonnettes pour les remonter....

Le moteur est en bonne voie aussi, j'ai donc enfin remonter la distri





Les durites triées en super état .


la biellette de fourchette d'embrayage refaite avec un outil de poinçonneuse hs longueur 44 mm diametre 7mm .


Prochaine étape, le faisceau à revoir, les étriers à remonter et la crémaillère de direction .

Toujours en plein boulot
plus ca va plus on en redemande
c est top.magnique quel regal