Huile 10W50

Modérateur: Modérateurs Classic Club

Avatar de l’utilisateur
User

Roadrunner

Rang

Adhérent Classic

Messages

459

Inscription

19 Jan 2015, 21:10

Huile 10W50

par Roadrunner » 29 Avr 2020, 16:39

Bonjour à tous.

Je pose ici la question pour savoir, si parmi vous, certains ont déjà utilisé dans leur moteur de GTI, une huile 10W50
et si les différences de consommations d'huile, températures de fonctionnement moteur, facilité de démarrage etc...ont été modifiées ou non, et de manière positive ou négative ?
Merci pour vos retours d'expérience et bon confinement! ;)
205 GTi Griffe mars 1991 ; 245000 kms moteur 0 kms bientôt redémarrage ! n°957/1652 Membre n°136!
205 GTi 105 ch janvier 1985 Gris Futura 186000 kms
Avatar de l’utilisateur
User

Medokv6

Messages

51

Inscription

25 Oct 2015, 21:10

Re: Huile 10W50

par Medokv6 » 29 Avr 2020, 21:06

Hello Roadrunner,
L’indice à chaud , 50 dans ce cas, est intéressant pour garder de la viscosité lors des hautes températures d’utilisation; utile ou pas dans ton cas?
La préconisation de l’époque était en 10w40 et je pense que les huiles d’aujourd’hui à, viscosité équivalente, sont de qualité très supérieure.
Après sur un moteur aussi peu élaboré / exigeant à part l’huile d’olive tout doit aller :lol:
Avatar de l’utilisateur
User

Roadrunner

Rang

Adhérent Classic

Messages

459

Inscription

19 Jan 2015, 21:10

Re: Huile 10W50

par Roadrunner » 30 Avr 2020, 14:40

Medokv6 a écrit :Hello Roadrunner,
L’indice à chaud , 50 dans ce cas, est intéressant pour garder de la viscosité lors des hautes températures d’utilisation; utile ou pas dans ton cas?
La préconisation de l’époque était en 10w40 et je pense que les huiles d’aujourd’hui à, viscosité équivalente, sont de qualité très supérieure.
Après sur un moteur aussi peu élaboré / exigeant à part l’huile d’olive tout doit aller :lol:


Salut comment tu vas ?
En fait, je dois vidanger la 105 ch et je me demandais si la 10w50 (en particulier la quartz racing Total) pouvait un peu atténuer mes petits soucis de température moteur trop élevée sur autoroute (essentiellement température huile). J'ai un plan pour cette huile 10w50 quasi au prix de ma 10w40 actuelle...
Malheureusement, je sais que ce genre d'huile "moderne" est plus adaptée et conçue, pour des moteurs plus récents que nos antiques XU. Leur formulation chimique répondant à des normes plus sévères en termes de pollution, certains composants et éléments nécessaires à la bonne lubrification de nos "vieux" moteurs ont été retirés ou fortement réduits...
N'ayant pas suffisamment d'informations dans la FDS (Fiches de Données de Sécurité) de cette Quartz Racing, à part les viscosités et points d'éclair et écoulement, j'aurais bien aimé avoir un retour d'utilisation sur cette huile dans nos GTi avant de me lancer...histoire de ne pas "flinguer" arbre à cames et culasse (point le plus sensible du circuit de lubrification de nos XU...)

J'ai comparé les fameuses données de viscosité, point d'éclair et d'écoulement entre cette fameuse Quartz Racing 10w50 et l'huile que j'utilise depuis toujours dans mes XU : l'activa 7000 en 10w40...

Quartz Racing 10w50 :
Masse volumique à 15°C : 856 kg/m3
Viscosité à 40°C : 115 mm2/s
Viscosité à 100°C : 17 mm2/s
Indice de viscosité : 164
Point éclaire Cleveland : 240°C
Point d'écoulement : -45°C


Activa 7000 ou Quartz 7000 10w40 (c'est la même) :
Masse volumique à 15°C : 873.6 kg/m3
Viscosité à 40°C : 96.8 mm2/s
Viscosité à 100°C : 14.81 mm2/s
Indice de viscosité : 160
Point éclaire Cleveland : 232°C
Point d'écoulement : -24°C

On voit clairement que la 10w50 est plus fluide...donc augmentera sûrement le risque de fuites d'huile, surtout sur mon moteur de 190000 kms...

à voir... :ugeek:
205 GTi Griffe mars 1991 ; 245000 kms moteur 0 kms bientôt redémarrage ! n°957/1652 Membre n°136!
205 GTi 105 ch janvier 1985 Gris Futura 186000 kms
Avatar de l’utilisateur
User

Medokv6

Messages

51

Inscription

25 Oct 2015, 21:10

Re: Huile 10W50

par Medokv6 » 30 Avr 2020, 22:09

Salut Loïc
Ça roule ici, enfin du mieux que ça peut par les temps qui courent :lol:
Si c’est pour la 105 alors cela ne peut pas lui faire de mal; sinon arrête l’autoroute ou pose un radiateur d’huile :D
A l’époque où je roulais un peu en circuit, sur ma 115 ça montait facile à 140 et pas de pb particulier. D’ailleurs ce moteur a eu plusieurs vies après !!
Avatar de l’utilisateur
User

Roadrunner

Rang

Adhérent Classic

Messages

459

Inscription

19 Jan 2015, 21:10

Re: Huile 10W50

par Roadrunner » 01 Mai 2020, 17:12

Medokv6 a écrit :Salut Loïc
Ça roule ici, enfin du mieux que ça peut par les temps qui courent :lol:
Si c’est pour la 105 alors cela ne peut pas lui faire de mal; sinon arrête l’autoroute ou pose un radiateur d’huile :D
A l’époque où je roulais un peu en circuit, sur ma 115 ça montait facile à 140 et pas de pb particulier. D’ailleurs ce moteur a eu plusieurs vies après !!


Salut! Oui en effet ça roule sans vraiment rouler en ce moment! :D
Arrêter l'autoroute j' y avais pensé...tout comme le radiateur d'huile...mais pas "charte" du coup...(le radia bien sûr :lol: ) j'ai pensé aussi à un radiateur de refroidissement plus gros, mais là aussi pas "charte"...

Sinon c'est vrai que je n'ai jamais eu de problèmes de températures (huile et refroidissement) avec mes anciennes 115 ch, et pourtant je ne les ménageais pas !! 8-)
Les 105 ch semblent moins bien digérer les hautes températures (peut-être en partie à cause de l'absence de ventilation des vapeurs d'huile sur le couvre culasse?)
205 GTi Griffe mars 1991 ; 245000 kms moteur 0 kms bientôt redémarrage ! n°957/1652 Membre n°136!
205 GTi 105 ch janvier 1985 Gris Futura 186000 kms

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 0 invité(s)

Powered by phpBB ® | phpBB3 Style by KomiDesign - Classic'ment, YosheE pour le 205 GTI Classic Club :)