Ok donc il faut se tourner vers l'allumage alors...
On ne sait jamais, mais vérifie quand même au multimètre ta tête d'allumage...j'ai eu une panne similaire...ça démarrait bien à froid et chaud comme toi sauf après moteur bien chaud et une demie heure d'arrêt...
Puis un jour panne quasi complète=démarrage à froid nickel, puis trous à l'accélération, perte puissance et ensuite dès que accélérait, le moteur calait.
Le contact à ressort pour le doigt dans la tête d'allumeur était fêlé...invisible sans l'extraire du corps de tête...je l'ai soupçonné grâce à sa résistance lue au multimètre.
Au départ, j'ai tout testé sauf la tête car elle était récente (moins de 3000 kms et environ 3 ans...une valéo...)
Si tu as une tête d'avance ou te faire prêter, ça vaut le coup d'essayer...
Après, si ce n'est pas ça, je vais commencer à sécher...