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GTI 29

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02 Déc 2014, 10:18

Un CTI de plus sur la pointe bretonne

par GTI 29 » 13 Mai 2015, 20:51

Salut les gtistes je vais essayer de faire un raccourcit sur la restauration d'un CTI que j 'ai acheté il y un peu plus de 2 ans à Vannes dans le Morbihan ;)

Jan 2013 :
depuis quelques mois, l'idée d 'avoir une gti Cab me trottait dans la tête, c'est sans doute le climat tropical qu'ont à au bout du bout du monde ici :)

A vrai dire je m'étais pas vraiment interressé au modèle avant de faire un tour avec un pote du club et de voir l'intérêt de cette voiture , c'est un vrai cabriolet qui est très réussit grâce à la patte de Pininfarina , 20000 exemplaires environ sont sortie de la chaine.
la mienne est l'une des dernières ,n° 19366 , un modèle de Mai 1992 , bleu atlantide ,je ne sais pas ou il ont vu du bleu :heu3: ,c'est presque la même couleur que les Roland Garros, c'est peut être le vert de gris qui fait ça :rox: , elle totalise 76500 kms,c'est une export d'Allemagne ce qui veut dire, direction assistée et capote elec de serie ainsi que le moteur catalysé DFZ 1,9l 105 ch , elle est très saine malgrès que depuis une 12 ene d'année elle n'as pas trop bougée ,elle est restée dehors sans trop rouler d'après ce que j'ai eut comme info , l'état de décomposition de la capote en dit long , j'ai qu'une photo pour éviter de heurter les âmes sensibles .




Je doit quand même souligner que sans Bertrand 29 ,"l'oncle picsous du club" je n'aurais pas trouvé ce CTI, en plus il avait un plateau, le permis et le 4X4 qui va bien pour la prendre, un grand merci à lui ;)

La 1ere chose que j'ai fait c'est d'enlever tout l'intérieur qui avait pris l'humidité, les sièges sont à refaire , la moquette aussi, et bien sur la capote qui est dans un sale état .

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La nouvelle moquette ph1 qui sera par la suite teintée à la bonne couleur

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Avril 2013 : passage réussit au CT malgrès une panne sur les rouleaux mais l 'essentiel c'est que le CT soit enregistré :D

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Je passe les bricoles , il y a surtout un réglage de para,un roulement ard que j'avais démonter à revoir,et un soufflet de direction à changer .

Pour ce qui est des roues je les ai bien sur changée par des speedline 14 pouces , un bon décapage avec du décapex et huile de coude puis une peinture au four, ponçage du centre avec un support maison à prendre sur une perçeuse, grains 120,240,500,1000, peinture liquide gris eve + vernis bi-composant ça ne bougera pas .

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Pour les pneus, j'ai opté pour des Michelin energie 185/60 r 14 en H, bonne tenue de route rien à redire à part la longévité, au bout de 2 ans et demi et 11000 kms plus tard les pneus av AV sont bien usés et feront au maxi 15000 kms, faut dire que je roule comme avec la gti :lol:

Pour aujourd'hui se sera tout, mon ordi commence à fatiguer :roll:
Modifié en dernier par GTI 29 le 28 Avr 2021, 17:13, modifié 2 fois.
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Mich

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Re: Un CTI de plus sur la pointe bretonne

par Mich » 14 Mai 2015, 11:14

Elle est magnifique cette petite CTI 8-)
Tombé dans la marmite Peugeot, il y a longtemps.
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GTI 29

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02 Déc 2014, 10:18

Re: Un CTI de plus sur la pointe bretonne

par GTI 29 » 14 Mai 2015, 17:18

Merci Mich ;)

Avril 2013: Refection traverse haute de coffre

J'ai découpé les morceaux de tôle qui était rouillée , formage des tôles, soudage par un pro de la soudure TIG mon collègue JY qui depuis est parti en retraite , un grand merci à lui :)

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Réfection crémaillère de direction en changeant les soufflets qui était bien coupés, graissage et peintures antirouille .

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J'ai aussi profité de changer le moteur par un dfz 1,9l 105 catalysée comme à l 'origine, le moteur qui était dessus c'était un 1,6l 115 avec une boite de gti 1,6, j 'ai changé aussi la boite qui est différente sur les cti, 3 eme rapport court de gti 1,6l et les 2 derniers de 1,9l .
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Le problème c'est que ce moteur est bien fatigué, je l 'ai changé par la suite par un bloc 1,9l 130 ch que j 'avais en rescue,ce bloc est nickel, j 'ai juste gardé les périphériques, calculo, injecteur, allumeurs et donc j'ai à quelque chose pret la même puissance, l'autre moteur dfz je compte le restaurer, j 'ai récupéré une culasse neuve de gti, il faudra aussi changer les segments et coussinets de vilo à mon avis .

J'ai reçu aussi la carte grise après avoir eut le 1er proprio vu que celui qui me l 'as vendu n'avait pas fait la sienne, c'est faisable de faire juste qu'une carte grise en refaisant les papiers mais faut retrouver l 'ancien proprio et voir si il est ok pour refaire les papiers.

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02 Déc 2014, 10:18

Re: Un CTI de plus sur la pointe bretonne

par GTI 29 » 14 Mai 2015, 17:58

Mai 2013: refection lp

le cerclage refait dans de la tôle inox 1mm + peinture au four

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Les lp dans la même matière formées avec un moule et une presse .

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J'ai aussi revu le faisceau et j 'ai trouvé des mauvaises connexions, le problème que j 'ai eut au ct venait de la platine interconnexion, je n 'avais pas de liaison entre ces 2 points et aussi plus de klaxon un coup de soudure à l étain sur l 'ar pour faire fondre la mauvaise connexion qui se trouvait à l 'int de la platine .

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Faisceau TDB

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Faisceau moteur :
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J'ai aussi remplacé tant qu'à faire le radiateur de chauffage par un neuf, pas facile à installer il faut jouer le contorsionniste avec ce radiateur de marque NFR mais il à l 'air d'être de bonne qualité .

http://www.oscaro.com/radiateur-de-chau ... 1832-467-p
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02 Déc 2014, 10:18

Re: Un CTI de plus sur la pointe bretonne

par GTI 29 » 14 Mai 2015, 18:18

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Re: Un CTI de plus sur la pointe bretonne

par stéphane 55 » 14 Mai 2015, 20:18

l'idée des siem est pas mal.
Avec quoi as- tu obtenu le jaune des paraboles?
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02 Déc 2014, 10:18

Re: Un CTI de plus sur la pointe bretonne

par GTI 29 » 14 Mai 2015, 21:41

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Re: Un CTI de plus sur la pointe bretonne

par renelours » 15 Mai 2015, 22:33

Salut Pascal,

Whaou quel boulot !! :o :o
ça fait toujours autant plaisir de voir une resto comme celle-ci :shock:
Et le bleu atlantide est vraiment magnifique et tellement peu courant !
J'aime bien la photo de groupe avec la team bretonne :P :P
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Re: Un CTI de plus sur la pointe bretonne

par GTI 29 » 17 Mai 2015, 20:06

Merci Julien oui j 'aime bien cette photo avec ces CTI alignée mais il en manque quelques une, celle de Ohana ( Eric ) un CTI magnifique de la même couleur que le mien et d'autre, il y a pas mal de Roland garros , CT ,CJ, on doit être une 15ene de 205 cab dans le coin comme quoi :D
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Re: Un CTI de plus sur la pointe bretonne

par GTI 29 » 28 Mai 2015, 19:50

Janvier 2014 : Réfection des siéges quartet qui en avait bien besoin, les sièges d'origine qui sont restés dans l 'humidité pendant plusieurs années sont irrécupérable,

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J'ai acheté du quartet neuf (j 'ai attendu presque 1 an av de le recevoir mais heureusement que mon pote Nicosb21 en avait commandé avant et me la cédé, j 'ai pas eu d'attente, un grand merci à lui ;)

Pour le tissus cotelé noir, je l 'ai pris chez ASCI dans le 78, à noter qu'il fait 1,35 m de large et pas 1,40 m comme indiqué, ils mon renvoyé un morceau de 50 cm en plus sans supplément, c'est à cela qu'on reconnait des pros ;)

j 'ai passé environ 70 h pour refaire l 'ensemble, la structure à été récupérée sur des sièges semi bacquet de sacré numéro, les sièges étaient comme neuf, j 'ai pris en fait 2 sièges passager et changé la molette sur le siege conducteur, sièges acheté en casse 80€ les 2 c'est donnés quand on voit les mousses neuve qui coutent un bras :cry:

Patte molette

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Mollette remontées sur siège conducteur

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Pour coupé le tissus je me suis servit du tissus d'origine pour les patrons .

Sieges AV
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Sieges ar

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Housse assise av

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Sieges ar

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Toute les fermetures éclair on été changées bien sur, je les ai prises en plastique et à la dimension non séparable,elles sont bien mieux que celles en alu d'origine .

Le tissus du dessous est special pour les voitures et résiste beaucoup plus que celui d'origine comme le cotelé noir qui est aussi renforcé .

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J'ai cousu l 'ensemble avec du fil gris foncé Guterman m782 hyper résistant, il faut environ 400 m, le rouge je n 'ai plus la reférence c'était le plus gros que j 'ai trouvé et qui passait dans l 'aiguille de la machine.

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La moquette ph 1 à été repeinte à la teinte d'origine comme c'est très difficile de trouver des moquettes de 205 CTI en bon état, le rendu est superbe, 1 an et demi et 10000 kms plus tard, rien n'as bougé, je suis content du boulot surtout que c'est vraiment pas évident quand on est mécano, il faut de la patience et c'est pas vraiment mon fort . :)
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