Nouvelle petite ballade aujourd'hui avec la 205.
L'odeur d'essence était moins présente, du moins, je l'ai à peine remarqué.
Sinon, je me suis rendu compte dans la semaine, qu'on (enfin je) ne savait (s) plus conduire les anciennes.
Je m'explique. Cette semaine j'ai conduit la Golf 3 VR6 d'un client. Ca fait presque 200ch et je me suis retrouvé à me faire déposer sur une voie d'accélération car j'étais en sous régime pour exploiter correctement le moteur.
On est tellement habitué aux moteurs modernes qui ne montent pas dans les tours, qui ont des turbos, qui ne font pas de bruits, qui ont des boites auto, ..., qu'on a oublié que ces betes là, ça devient sympa à partir de 4000tr/min ... et que la cavalerie sort à ce moment.
Donc, ma ballade du jour a été orientée dans ce sens. Et j'ai pris beaucoup de plaisir au volant de la 205. Elle marche plutot bien et sans être un avion de chasse, elle envoie bien pour son age.
Quelques photos :



On voit bien les jantes refaites et les pneus neufs ...
J'en ai profité aussi pour remettre une navette dans l'éclairage de coffre. C'est pas grand chose, mais c'est un truc de plus qui fonctionne.

Et autre bonne nouvelle (enfin j'espère ne pas me porter la poisse), mon voyant de diag moteur ne s'allume plus.
Je ne sais pas si c'est un hasard et si ça reviendra ou si le fait d'avoir remis le catalyseur et le silencieux intermédiaire et d'avoir laissé la batterie débranchée plusieurs semaines ont réinitialisé le calculateur et effacé l'erreur.
A suivre ...