[Pinguin] 1,9l 122ch 1991 - Bleu Miami

Oui ça rattrape la couleur!

[Classic Driver]

Pas mal la teinture des coutures !

Salut Stéphane,

J'adore ces petits détails qui changent tout !

Tu peux nous dire quel est ce produit que tu utilises pour la coloration ?

Au fait, si tu descends par ici, il y aura une 2ème GTI à briquer

[pinguin]

Merci.

Pour les colorations, j'utilise des produits soit Alta Cuir, soit Colourlock, en fonction de ce que j'ai en stock et des correspondances.

James, j'ai bien noté ...

[stéphane 55]

pas mal du tout
le rouge revient comme à l'origine

[pinguin]

Bon bah, voiture déposée ce matin chez le meccano pour l'ensemble des travaux mécaniques prévus.
Je lui ai demandé de me prendre des photos de l'avancement, j'ai hâte !

[pinguin]

Mon meccano a commencé à bosser sur la voiture.
Pour l'instant, malgré quelques aléas (normaux) et des pièces non prévues à commander, rien de catastrophique.

Il a commencé par prendre les compressions du moteur et confirme ce que le précédent propriétaire m'avait dit. Le moteur va bien avec 13 bars sur chaque cylindre.

Par contre, je pense que le changement de bougies ne sera pas un luxe ...

[pinguin]

Quelques news du chantier.

Le sujet durites est clos. Elles ont toutes été remplacées (air, eau, huile).
Le sujet allumage est clos. Ca concernait les bougies, les fils, la tete et le doigt d'allumage.
Le support des fils aussi a été changé, ainsi que le couvre culasse.
La distribution est faite.

Mais, nouveau hic ! Celui qui a fait la précédente distribution a remonté ça comme un sagouin.
Du coup, poulie de vilebrequin à changer. J'en ai profité pour commandé une vis et une rondelle neuve, c'est toujours dispo chez Peugeot.
Y'a du jeu dans les biellettes de barre stabilisatrice. Du coup, en plus des silentbloc, les biellettes vont être changées.

Sur les 3 carters de distribution qui sont sur le bas moteur, j'en ai un qui est cassé. C'est mission impossible pour en trouver un autre ...

Pendant que le meccano s'occupait des durites, il a vu que le boitier de thermostat était cassé. Du coup, changement par un neuf ainsi qu'un thermostat. C'est toujours dispo chez Peugeot, on va pas se priver ...

Sinon, reste les supports moteurs, les freins arrières, la courroie d'alternateur, ...
Je pense que j'en oublie et que la liste s'allongera en fonction de ce qui sera découvert au démontage

[stéphane 55]

Encore du boulot et des euros en perspective Stéphane.

Bon courage