Je m’apprête aussi à faire la courroie de distribution et la pompe à eau.
Je vais devoir vidanger le circuit d'eau et donc c'est l'occasion de se pencher à nouveau sur le circuit de refroidissement et de la régulation de température en vue d'un éventuel changement de thermostat et thermocontact.
J'ai vu qu'il y avait 2 périodes: av Jésus Christ, heu pardon, av 1990 et après, avec des seuils de température différents:
Actuellement, j'en ai hérité, je suis en configuration "avant 90" sur un millésime 92. Donc le moteur fonctionne plus froid d'environ de 6°C par rapport à la normale et le ventilateur a tendance à démarrer souvent (la première vitesse) lorsque je roule à basse vitesse.
Le plus important, il me semble, c'est que thermocontact et thermostat soient en accord. C'est le cas actuellement.
Mais je me demande si je ne devrais pas remettre en configuration d'origine ? J'aurais tendance à penser que oui.