205 GTI 115 1987 - Remise en route

Merci pour vos compliments

Le pont est obligatoire quand on bricole un peu. J'ai fini par acheter un neuf hydraulique, car d'occasion à l'époque je n'avais trouvé que des trucs hors d'âge !!

Les photos sont trompeuses car elle n'est pas très belle, mais elle restera dans son jus en essayant de la rendre présentable.

La mission suivante sera de remettre en route l'autre 205 que je possède depuis longtemps aussi, mais elle aura droit à la totale

Les ponts d'occasion, faut taper dans du fog.

Quelques news de cette cure de remise en forme.

Vidange filtre huile, remplacement du liquide de refroidissement après rinçage du circuit..
Kit distri + pompe à eau
Filtre à air KN quasi neuf et bougies ok.
Vidange du circuit de freinage avec changement des cylindres de roue et flexibles arrières.
Quelques points de soudure sur l"échappement mais changement des silents bloc.
J'ai retiré l’attelage et me suis penché sur le train arrière !! Pas de jeu apparent, mais quand même presque 200000 km.
Mettre des graisseurs; pourquoi pas mais sans démonter cela ne me plaisait pas; donc démontage.pour trouver un intérieur pas mal sans bobo. Nettoyage, pose de graisseurs et hop c'est reparti pour 30 ans

Moment de vérité; je tourne la clé et ça démarre au quart de tour; ouf

Encore une petite semaine de boulot en mécanique, et elle devrait reprendre la route la petite 1600.


Assez peu de corrosion à l'arrière, juste quelques piqûres. Par contre à l'avant c'est moins joli; un peu de travail supplémentaire en perspective.

Quelques photos de la partie arrière.

[stéphane 55]

Impeccable ça.
Un jeu de roulement neuf avec les bagues qui vont bien et c'est reparti

On voit pas trop mais l'axe de dessus semble marqué ou c'est la photo ?

Disons qu.il était temps de le faire car les roulements extérieur droit et intérieur gauche étaient dans de la graisse sèche !!
Le bras est effectivement légèrement marqué côté droit, mais j'ai pu l'attenuer suffisamment.

Je devrais pouvoir terminer la mécanique ce WE et aller au contrôle technique semaine prochaine

[Roadrunner]

J'aime beaucoup le côté historique de cette "Renaissance" de ta petite futura et l'émotion que l'on devine dans ton récit.
Personnellement je pense que le 115 ch est certainement le moteur qui va le mieux à la 205 gti, en plus en phase 1, avec le charme de l'ancien tableau de bord...un bijou!
Il faudra nous présenter ton autre 205 un jour...
Même si elle n'est pas parfaite, elle présente sacrément bien cette petite futura!
C'est toujours un plaisir de rencontrer des gens passionnés comme toi qui ont plaisir à faire vivre ces autos inoubliables!

À bientôt pour la sortie de fin d'année

Quelques news, le temps passe vite .

Après avoir bien bossé pour la remettre en route, direction le contrôle technique, reçu avec mention assez bien sans contre visite
A ce moment là elle marchait pas mal, mais pas très bien non plus. Le fait qu'elle soit trop pauvre au moment du contrôle aurait du m'alerter d'un défaut; pourtant j'avais tout contrôlé !!

Les jours suivants j’enchaîne les kilomètres avec prudence et il en ressort que plus je roule moins elle va bien
La veille de la sortie en Charente, je jette l'éponge j'irai me balader en Alfa

1 mois plus tard je lève le capot à nouveau pour essayer de comprendre en ayant pris soin au préalable de glaner quelques infos sur le net.
En résumé elle à le hoquet à bas régime, ça va assez bien à moyen régime stabilisé, ça va bien en charge à moyen et haut régime.
Les causes peuvent être multiples, mais je garde à l'esprit que la ou les causes se situent autour de l'allumage. En effet depuis la remise en route j'ai lancé le moteur une cinquantaine de fois le moteur avec à chaque fois un démarrage instantané, sauf l'unique fois où elle à passé une semaine sous un abri par temps humide et ce jour là j'ai du batailler un moment pour la faire tourner !!

J'ai donc commencé à démonter/contrôler tout ce qui est facilement accessible et il s'avère que la membrane de la capsule de dépression est percée, donc remplacement en cours. Ça tombe bien il y a ici un très bon sujet qui explique comment démonter l'allumeur
Ceci explique fort probablement le mélange pauvre au ralenti lors du CT et le manque pêche de l'auto.

Il me reste donc à vérifier tout le reste, en espérant pouvoir rouler avec lors de la prochaine traversée de Bordeaux

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[Roadrunner]

Cool si elle roule pour la traversée de Bordeaux!
Je passerai en "touriste" car aucune de mes 2 gti sera prête, j'en ai bien peur...