bobine/module defectueux ?

oui , j'en ai une donc ça va ^^ tu connais les valeurs par hasard ? pour si c'est les memes que moi tant de degres a tant de tours

j'ai changer le module aussi , toujours des trous a l'acceleration , moins present car ce soir il fais moins chaud mais demain aprem je parie que ce sera tous le temps , ça peut venir des bougies aussi ? ou j'ai peur que ce soit le debitmetre

[stéphane 55]

Tu as changé ta pompe à essence?

Franchement essai avec un autre debitmetre.
Il a une sonde de température d air elle peut merder aussi.

Ça n'a rien changé de remplacer la bobine et le module?

Est ce que la bobine devient toujours brûlante?

la pompe a essence a 1ans , j'avais nettoyer le petit tamis qu'elle a au cul , la bobine ne devient pas bouillante , le debitmetre j'ai ancun moyen d'en tester et sur le bon coin rien ne prouve qu'il est bon , faut que je vois avec qqn du club a bordeaux pour voir s'il peut m'en preter un .. j'ai vu mes bougies un peu blanche donc un peu pauvre je vais essayer de l'enrichir et je verrais , mais c'est bizarre le matin elle tourne bien car il fait bon dehors et l'aprem forte chaleur et elle a des trous , je pense que c'est un soucis electrique qui gere la mecanique ...

oui , j'en ai une donc ça va ^^ tu connais les valeurs par hasard ? pour si c'est les memes que moi tant de degres a tant de tours

Voici ce que j'ai trouvé, pour moteur XU9JA :

5° d'avance à 700 tr/min (dépression débranchée)
25° à 3000 tr/min (dépression débranchée)