demarreur et support et embrayage ...

bonjour a tous !

suite a mon soucis de dimanche ou le demarreur se lance sans entrainer le moteur en faisant un gros bruis strident , j'ai decidé de le demonter et je vois qu'il est de 2011 ..

et la surprise ! le support de boite qui maintiens le demarreur est cassé donc il tenait en place correctement par un seul boulon ... je me demande comment les anciens proprio ont fais pour casser l'alu ...

donc ma question est : je remonte le nouveau avec 1 seul boulon ? ou l'alu se ressoude t'il ? ou bien faut changer de boite de vitesse ? la dernière proposition est hors budget pour moi .... car si je change de boite je change le kit embrayage et ça fais beaucoup d'argent et de travail ... j'ai la haine





merci d'avance les copains

Je crois qu' il n y a pas le choix pour la boîte.

je viens de tester le demarreur en direct il fonctionne bien donc je pense que vu il tient qu'avec 1 boulon il a du bouger et ne pu entrainer le volant moteur ...

je cherche donc une boite de 309 gti si quelqu'un a ça ... merci

[Damien33]

A merde !!! je pense que tu peux le ressouder !!! Nous on fait des tuyauterie en alu, c'est accessible l'endroit a souder ?

[stéphane 55]

L'idéal est de démonter la boîte pour la soudure

je confirme je depose la boite semaine pro ou ce week end je sais pas encore ....

Le carter de boite se soude sans problème au tig ou au mig alu, vu l 'emplacement on peu le souder par dessus sans démonter la boite, faire un bon chamfrein à 30 ° en laissant un talon de 2 mm en protégeant l 'embrayage et volant moteur avec une tôle .

[stéphane 55]

Le carter de boite se soude sans problème au tig ou au mig alu, vu l 'emplacement on peu le souder par dessus sans démonter la boite, faire un bon chamfrein à 30 ° en laissant un talon de 2 mm en protégeant l 'embrayage et volant moteur avec une tôle .

Ça serait moi, je ferais tomber la boîte car tu as vite fait de mettre le feu à la voiture avec un pétillon de soudure

Le carter de boite se soude sans problème au tig ou au mig alu, vu l 'emplacement on peu le souder par dessus sans démonter la boite, faire un bon chamfrein à 30 ° en laissant un talon de 2 mm en protégeant l 'embrayage et volant moteur avec une tôle .

Ça serait moi, je ferais tomber la boîte car tu as vite fait de mettre le feu à la voiture avec un pétillon de soudure

Oui c'est mieux c'est clair pour faire du bon boulot, tomber le boite et la remonter c'est 5h quand on connait et qu'on à une fosse ou un pont, on peut aussi souder direct à cet endroit en faisant attention au projection si c'est fait au mig au Tig pas de soucis et refroidir à l 'air avec une protection en tôle, aucun soucis de mettre le feu.

bonjour les amis !

on a tomber la boite dimanche matin , a 2 on a mis 2h ^^ et la je reviens d'une societé agricole qui fais de la mecanique et soudure il vont le faire dans la semaine , ouf par contre 40e de l'heure , mais ma boite est une vraie 1900 et les rapports passe bien donc voila ^^