1,9 qui sature a 4000 tours

Bonsoir mon cousin a fait l'acquisition d'une Peugeot 205 gti 1,9L

Il vient de faire changer :

Ligne d'échappement ( sauf collecteur )
Amortisseur
Courroie de distribution entière
Vidange moteur
Filtre à air
Filtre à carburant
Les bougies
Joint de culasse
Remplacement de 2 soupapes coter allumage
Culasse rectifier
Réglage jeux au soupape
Tout les joints haut moteur
Remplacement relais tachymetrique
Faisseau révisée

Au moment de récupèrer sa voiture elle tournait bien , jusqu'à ce qu'elle sature a 4000 tour minute !

En sachant que le debimetre est bon , est ce que quelqu'un aurait une idée de son problème ?

Merci d'avance

[Classic Driver]

J'avais pu lire que plusieurs utilisateurs avaient des problème de connecteur , celui du débitmètre notamment . Débranche le pour voir avec spray de contact . Sinon peut être le module d'allumage ?

[STPX]

[quote="Damido"]Bonsoir mon cousin a fait l'acquisition d'une Peugeot 205 gti 1,9L


Remplacement de 2 soupapes coter allumage


faut pas faire dans la demi mesure, si tu changes 2 soupapes côté allumage comme tu dis, changes les autres, c'est pas que cela coûte , qui plus est surtout que tu as fais rectifier la culasse....

Vérifie l'allumeur et surtout les masselotes , capsule à depression si elle n 'est pas percée dans un 1er temps, après ça peut venir d'un régulateur de pression d'essence qui n 'étale plus à 3 bars ou comme il est dit plus haut à une connexion sur la prise du débimetre .

Il s'est rendu compte aussi que le module d'allumage a été changé mais que le numéro de la pièce d'origine ne correspond pas au numéro de la pièce changer !

Est ce que sa pourrait provenir de la ?

Oui je pense qu'il faut déjà commencer par çà. L'allumeur porte-t-il bien la bonne référence également?