205 gti gentry qui démarre de temp en temp

Bonjour à tous,

Voilà je vous expose mon problème car la je sèche un peut donc j'ai un 205 gti gentry de 92

Mon problème est quand je mais le contacte je n'entend pas ma pompe à essence tourné donc en insistant la voiture démarre et tourne comme une horloge après.
J'éteins le moteur attend deux trois minutes remais le contacte pour démarrer j'entends ma pompe tourner pour mètre le circuit sous pression la voiture démarre nickel je peut faire sa 5 ou 6 fois à la suite, la pompe va amorcer et d'un coup je la repaire elle s'enclenche plus pour qui pour quoi j'en c'est rien.

Les alimentation relais tachymetrique on était contrôler, ok
Le souci que je me suis aperçu c'est que des que je mais le contacte ou enclenche le démarreur j'ai un fusible qui grille dans le compartiment moteur avec à fils qui alimente le relais tachymetrique
J'ai fait le test de remettre un fusible neuf et débrancher le relais tachymetrique tt en sachant qu'elle aller pas démarrer, ba mon fusible ne grille pas, je rebranche mon relais j'essaie de démarrer mon fusible grille direct

Donc je pense à voir un doute sur mon relais tachymetrique qui fait des sienne

Enfaite il me manque juste la pompe qui s'enclenche à la mise en contacte sinon elle tourne du tonère une fois en route quoi

Si quelqu'un a une info je suis preneur

Merci à tous à bientôt

Salut Wil76

Je crois que tu es sur le coup... Il faut commencer par trouver ce qui fait fondre le fusible.

Si tu n'as pas la possibilité d'essayer un autre relais tachymétrique, un essai peut être envisageable : il faut remplacer le relais par des fils afin d'alimenter directement le système (shunter le relais). Si le fusible saute à nouveau, le problème ne viendrait pas du relais. Si la voiture fonctionne, tu n'auras plus qu'à remplacer ce relais. Attention, ce montage n'est pas sécurisant donc c'est juste pour faire l'essai.

Pour info, la pompe n'est pas alimentée dès la mise du contact, ou alors seulement un très court temps. Je te conseille de lire la page du site Dethomaso sur la vérification électrique de la pompe. (Merci pour son travail et partage)

http://www.dethomaso.fr/article-verific ... 16348.html

Tiens nous au courant

Salut ,
Je veux pas passer pour un débutant mais ce fameux fusible serait pas d'un amperage trop faible ?
Par exemple s'il préconise 15A et que tu mets un 10A îl grillera à chaque fois qu'il est sollicité

Salut ,
Je veux pas passer pour un débutant mais ce fameux fusible serait pas d'un amperage trop faible ?
Par exemple s'il préconise 15A et que tu mets un 10A îl grillera à chaque fois qu'il est sollicité

Ou si la pompe est grippée, si c'est le cas on trouve des moteurs voir le sujet complet dans le post meca.