relais tachymétrique

Bonjour,

je viens de faire l'acquisition d'une petite 115 AM 86 qui malheureusement ne démarre plus après l'avoir ramené à la maison..
changement du doigt d'allumeur qui était fatigué, je soupçonne le relais tachymétrique car je n'ai pas l'impression d'entendre la pompe à essence s'enclencher.
Mais avant de tester la pompe en la shuntant ou de commander un relais neuf, j'aimerais savoir si le relais tachy était identique à la 105. Si c'est le cas, je le prendrai sur ma 105 pour tester.

Merci d'avance pour vos lumières.

Salut Tom

Bravo et félicitation pour ce nouvel achat

Pour l AM 86, je crois que le relais se trouve dans la boite a gants.

J'ai trouvé la méthode de contrôle du relais tachymétrique

Oui relai identique, sur ma 105 ch de jan 86 il est devant la batterie dans la petite boite, essaye avec un autre pour voir, il faut bien sur qu'il y ai de l 'allumage pour que ce relai fonctionne c'est le principe de ce relai, si l 'aiguille de ton compte tour bouge un peu quand tu essaye de démarrer tu as de l 'allumage et ton relai devrait se fermer, tu peut aussi l 'ouvrir pour bouger le contact à la main, tu va entendre la pompe et essayer de démarrer si jamais il est hs mais il faut que tu ai de l 'allumage et c'est souvent un problème de fils sur la bobine débranché ou une cosse défectueuse.

[JP 51]

Merci James pour le partage de cette documentation ! A la demande générale, je me suis permis de la reprendre et de la publier dans l'espace "documentation" ! Merci encore à toi !

Avec plaisir !

J'ai le document complet sur le système d'injection LE2 Jetronic.
Où peut-on le mettre à dispo ?
Je ne suis pas sûr d'avoir accès à " l'espace documentation"